Авиационное наземное вспомогательное оборудование

Средние 18-дюймовые резиновые авиационные колесные противооткатные колодки предназначены для использования на реактивных самолетах корпоративного размера. Изготовленная из скульптурной резиновой смеси, 18-дюймовая колесная накладка включает в себя армирующий рисунок из нейлоновых волокон, который структурно сплетен для повышения долговечности и общих эксплуатационных характеристик. Включает в себя сверхпрочный 44-дюймовый нейлоновый трос, который соединяет каждую пару черных колесных колодок. Виниловые светоотражающие полосы повышенной видимости приклеены к каждой стороне 18-дюймовых колесных колодок, что позволяет легко проверять размещение колодок в ночное время.

24-дюймовые резиновые авиационные колесные противооткатные колодки предназначены для использования на самолетах коммерческого типа авиакомпании. Изготовленная из скульптурной резиновой смеси, 24-дюймовая колесная накладка включает в себя армирующий рисунок из нейлоновых волокон, который структурно сплетен для повышения долговечности и общих эксплуатационных характеристик. Включает в себя сверхпрочный 44-дюймовый нейлоновый трос, который соединяет каждую пару черных колесных колодок. Виниловые светоотражающие полосы повышенной видимости приклеены к каждой стороне 24-дюймовых колесных колодок, что позволяет легко проверять размещение колодок в ночное время.

Клиновые колесные противооткатные колодки GSE из термопластичного полиуретана (TPU) для грузовых автомобилей являются функциональной и легкой альтернативой традиционным резиновым колесным колодкам. Наши колесные колодки из ТПУ были разработаны для использования на самолетах среднего размера и корпоративных реактивных самолетах. Усовершенствованная формула TPU использует сложные химические характеристики микроэлементной пены для минимизации веса и повышения стойкости к истиранию. Дополнительные добавки применяются для повышения химической, микробиологической стойкости и гидролиза. Самоклеящаяся форма формируется с использованием процесса литья под давлением из ТПУ. Наши колодки из ТПУ.  Выполнены в ярко-желтом цвете для проверки их размещения с высокой видимостью. 36-дюймовая плетеная нейлоновая веревка надежно соединяет легкие колесные колодки для удобства управления. Аналогичные традиционные резиновые накладки в 4 раза тяжелее, чем эти накладки из ТПУ.

52-дюймовые колесные колодки предназначены для сверхбольших самолетов и, естественно, устойчивы к ультрафиолетовым лучам, сжатию, скольжению, маслу и погодным условиям. Они изготовлены из 100% переработанной резины после потребления. Каждая пара колесных колодок соединена желтой веревкой.

24-дюймовые колесные колодки предназначены для широкофюзеляжных самолетов и естественно устойчивы к ультрафиолетовым лучам, сжатию, заносу, маслу и погодным условиям. Они изготовлены из 100% переработанной резины после потребления. Каждая пара колесных колодок соединена желтой веревкой.

Головка буксировочных водил F70 / F100 изготовлена таким образом, чтобы выдерживать усилия при отталкивании и буксировке при креплении к носовой части самолета Fokker F70 или F100. Разработан специально для использования с многоголовым водилом с узким корпусом.

Головка буксировочных водил DC-3 для самолетов Boeing /Douglas DC-3.

Головка буксировочных водил B757 изготовлена таким образом, чтобы выдерживать усилия при отталкивании и буксировке при креплении к носовой части самолета Boeing 757. Разработан специально для использования с многоголовым буксировочным водилом  с узким корпусом.

Головка буксировочных водил B717 /MD80 / DC9 изготовлена таким образом, чтобы выдерживать усилия при отталкивании и буксировке при креплении к носовой части самолета Boeing 717, MD-80/88/90 или DC-9. Разработан специально для использования с многоголовым водилом с узким корпусом.

Головка буксировочных водил A300 / A310 / B727 / B707 изготовлена таким образом, чтобы выдерживать усилия при отталкивании и буксировке при креплении к носовой части самолетов Boeing 727, 707, KC-135, E-3 Sentry AWACS или Airbus A300 / A310. Разработан специально для использования с многоголовым водилом с узким корпусом.

Cтальной фаркоп Rx-ERJ145 (220 000 фунтов. грузоподъемность [99 790 кг]) предназначен для выполнения операций толкания и вытягивания на самолетах Embraer ERJ-135/140/145 и устаревших региональных авиакомпаниях.

Стальной фаркоп Rx-C130 (220 000 фунтов. грузоподъемность [99 790 кг.]) предназначен для выполнения операций выталкивания на военно-транспортном самолете C-130 Hercules.

Фаркопная головка PC-24 предназначена для использования на самолетах Pilatus PC-24.

Головка фаркопа P180 для самолета Piaggio P-180 Avanti.

Быстросменный узкофюзеляжный многоголовочный фаркоп предназначен для использования со сменными узкофюзеляжными многоголовочными авиационными головками, которые поставляются отдельно.

Фаркопная головка G200 для самолетов Gulfstream G150, G200, G280 и Galaxy, а также Dornier 328 и Envoy 3.  Крепление носовой головки на этом фаркопе установлено на 5-футовом алюминиевом валу, чтобы обеспечить достаточный зазор под длинным носом самолета G200 / Galaxy. В комплект входит быстросъемный шариковый штифт. Включает быстроразъемный штифт с шаровым замком.

Головка фаркопа FAL1 для самолетов Dassault Falcon 10/100 и 20/200 (также известных как Mystere).

Головка фаркопа EMB100 для Embraer Phenom 100.

Головка фаркопа D8-400 для региональных авиалайнеров Bombardier (DeHavilland) Dash 8-400 и Q400.

Использует  штифты и защелки из нержавеющей стали, чтобы гарантировать, что отсутствие ржавчины или коррозии не может поставить под угрозу продукт, персонал или самолет. Все головки покрыты порошковым покрытием для дополнительной долговечности, обеспечивающей длительный срок службы. 

Головка фаркопа CRJ7 для следующих самолетов:

Bombardier CRJ-700, 705, 900, 1000
Региональные самолеты Bombardier Challenger 870/890

Головка фаркопа B737 /600-900 изготовлена таким образом, чтобы выдерживать усилия при отталкивании и буксировке при креплении к носовой части самолета Boeing B737-100/200/300/400/500/600/700/800/900 или серии BBJ. Разработан специально для использования с узкофюзеляжным многоголовым фаркопом.

Головка фаркопа Airbus A318 / A319 / A320 / A321 изготовлена таким образом, чтобы выдерживать усилия при отталкивании и буксировке при креплении к носовой части Airbus A318, A319, A320 или A321. Разработан специально для использования с многоголовым фаркопом с узким корпусом.

TA-DIN-540 - это перевернутая версия TA-540-DIN. Этот преобразователь пола имеет DIN-гайку и ниппель на одном конце, в то время как на другом конце имеется гнездо CGA-540. На стороне DIN установлена новая фурнитура в европейском стиле.

Шнур питания C99-22PW обеспечивает электрическое соединение между шлюзом U9922-G38 компании David Clark Company и аккумулятором или другим источником питания постоянного тока (например, автомобильной стойкой предохранителей). Для защиты шлюза U9922-G38 от возможных электрических повреждений предусмотрены держатель предохранителя и плавкий предохранитель на 2 ампера.

Комплект шнура питания зарядного устройства 24 В пост. тока David Clark C99-14DC2 - это комплект шнуров питания для беспроводной системы внутренней связи David Clark серии 9900 A99-14CRG. Данный комплект состоит из следующих компонентов:

• Шнур питания (10 футов/3 м)
  • Вход: Подготовленные лиды
  • Выходной разъем: Switchcraft 760-тип
• Шнур питания (20 футов /6,1 м), подготовленные провода, оба конца
• Комплект предохранителей
  • 5A Slo-Blo предохранитель
  • Водонепроницаемый держатель предохранителя в сборе
  • 20 сегментов проволоки AWG с термоусадочными трубками
• DC/DC преобразователь (5В, 5А)
  • Входное напряжение: от 8 до 36 В постоянного тока
  • Выходное напряжение: 5 В постоянного тока + / - 0,1 В постоянного тока
  • Входные/выходные соединения (2 клеммных винта, 14–24 AWG)
  • Размеры: 4.73" Д x 2.17" Ш x 1.3"В
  • Защита: перегрузка, перегрев, обратная полярность

Комплект шнура питания зарядного устройства 12 В постоянного тока David Clark C99-14DC1 - это комплект шнуров питания для беспроводной системы внутренней связи David Clark Series 9900 A99-14CRG. Данный комплект состоит из следующих компонентов:

• Шнур питания (20 футов/6,1 м)
  • Вход: Подготовленные лиды
  • Выходной разъем: Switchcraft 760
• Комплект предохранителей
  • 5A Slo-Blo предохранитель
  • Водонепроницаемый держатель предохранителя в сборе
  • 20 сегментов проволоки AWG с термоусадочными трубками

Комплект шнура питания зарядного устройства 230 В переменного тока David Clark C99-14AC2-это комплект шнуров питания для беспроводной системы внутренней связи David Clark серии 9900 A99-14CRG. Данный комплект состоит из следующих компонентов:

• Шнур питания (6,5 фута/2 м)
  • 2 проводника, заземленная вилка для 230 В переменного тока (тип CEE 7/7, совместимый с типом E или типом F)
  • Разъем IEC320 C13
• Шнур адаптера питания (5 футов/1,5 м)
  • Максимальная мощность: 20 Вт
  • Выходное напряжение: 5 В постоянного тока
  • Максимальная нагрузка: 4A
  • Диапазон входного сигнала: от 100 до 240 В переменного тока, 47-63 Гц
  • Выходной разъем: Switchcraft 760

Комплект шнура питания зарядного устройства David Clark C99-14AC1 - это комплект шнуров питания для беспроводной системы внутренней связи David Clark серии 9900 A99-14CRG. Данный комплект состоит из следующих компонентов:

• Шнур питания (7,5 фута/2,3 м)
  • 3 проводника, заземленная вилка для розетки 110 В переменного тока (тип B)
  • Разъем IEC320 C13
• Шнур адаптера питания (5 футов/1,5 м)
  • Максимальная мощность: 20 Вт
  • Выходное напряжение: 5 В постоянного тока
  • Максимальная нагрузка: 4A
  • Диапазон входного сигнала: от 100 до 240 В переменного тока, 47-63 Гц
  • Выходной разъем: Switchcraft 760
  • Входной разъем: IEC320 C13

Беспроводная система внутренней связи зарядное устройство David Clark A99-14CRG с 4 отсеками серии 9900 станет идеальным решением для беспроводной внутренней/радиосвязи в требовательных средах и приложениях, требующих прочной, безопасной и надежной связи в зонах с высоким уровнем шума и вокруг них; идеально подходит для операций отталкивания, ходунок крыла, сортировочных агентов, механиков технического обслуживания или противообледенительных операций.

Этот стандартный комплект дистанционного управления GPI в сборе модифицирует электронные цифровые счетчики GPI для применения в специализированных ситуациях, включая дистанционную индикацию и измерение высокой или низкой температуры жидкости.

Этот кабель передачи данных используется для счетчиков жидкости GPI. Длина 100 футов идеально подходит для ситуаций, когда расчеты жидкости необходимо регистрировать с большого расстояния.

Цифровой расходомер GPI 2" G2 Industrial Aluminum оснащен откалиброванным на заводе-изготовителем ЖК-компьютером 09, который точно считывает как галлоны, так и литры. Конструкция турбины и высококачественные компоненты позволяют точно измерять скорость потока в линии. Этот расходомер идеально подходит для измерения противогололедных жидкостей типа 1/2/4 с пропиленгликолем.

1,5-дюймовый промышленный алюминиевый цифровой расходомер GPI G2 оснащен откалиброванным на заводе ЖК-компьютером 09, который точно считывает как галлоны, так и литры. Конструкция турбины и высококачественные компоненты позволяют точно измерять скорость потока в линии. Этот расходомер идеально подходит для измерения противогололедных жидкостей типа 1/2/4 с пропиленгликолем.

Промышленный алюминиевый цифровой расходомер GPI 1" G2 оснащен откалиброванным на заводе-изготовителем ЖК-компьютером 09, который точно считывает как галлоны, так и литры. Конструкция турбины и высококачественные компоненты позволяют точно измерять скорость потока в линии. Этот расходомер идеально подходит для измерения противогололедных жидкостей типа 1/2/4 с пропиленгликолем.

Компактный, легкий и экономичный, 1-дюймовый алюминиевый цифровой расходомер GPI предназначен для встроенного использования на шланге. Этот расходомер идеально подходит для измерения противогололедных жидкостей типа 1/2/4 с пропиленгликолем. Этот измеритель откалиброван на заводе-изготовителе.

Лазерная литиевая батарея 3 В с диоксидом марганца. Используется в измерителях GPI.

Аэрозольный баллон 16 унций Arrow Magnolia Jet Aire.

Невоспламеняющийся универсальный дезодоратор, специально разработанный для использования в самолетах.
Jet Aire удаляет запахи, вызванные мусором, дымом, запахом тела, воздушной болезнью и запахами туалетов.

Glyco-San® - это биоразлагаемый, некоррозийный очиститель для использования в резервуарах тележек для питьевой воды в самолетах. Это зарегистрированное EPA дезинфицирующее средство, которое удаляет накипь и органические отложения, обычно встречающиеся в резервуарах питьевой воды, трубопроводах и системах автоматических кофеварок.  Активный ингредиент Glyco-San® считается одним из самых безопасных противомикробных средств как с точки зрения здоровья человека, так и с точки зрения охраны окружающей среды.  В сочетании с запатентованной компанией Celeste смесью поверхностно-активных веществ, Glyco-San® проникает в многочисленные слои, которые образуют накипь, содержащую биопленку, отделяя их от стенок системы и эмульгируя их для тщательной очистки и дезинфекции.

Аэрозольный баллончик Arrow Magnolia Cabin Master.

• Уникальный, универсальный очиститель и покрытие салона самолета.
• Эта формула не оставляет остатков жевательной резинки и может использоваться практически на любом типе поверхности, включая лобовые стекла, обивку, ковры, обложки диаграмм, экраны, формику.

Бутыль Arrow Magnolia Armor Plate объемом 1 галлон.

Проникающее защитное покрытие практически для всех поверхностей, включая резину, дерево, кожу, пластик, винил, оргстекло, акрил и керамику.
Защищает и сохраняет приборные панели, шины, сиденья, багаж, шланги, мебель, шкафы и т.д.
Защищает от вредных ультрафиолетовых лучей и влаги. Уменьшает статическое электричество на поверхности, отталкивая пыль и грязь. Безопасен, невоспламеняем, нетоксичен, не вызывает коррозии и не имеет запаха.

Этот комплект позволяет добавить ручку к фаркопам сервисной тележки. В комплект входит ручка, а также все оборудование.

Держатель противооткатных упоров AERO Specialties имеет место для (1 пары) 12-дюймовых противооткатных упоров AERO.  Он может быть установлен на большинстве сервисных тележек AERO.

Тележка для уборки AERO RJ2Q - это, возможно, самая элегантная и в то же время пуленепробиваемая уборочная тележка из когда-либо созданных. Основанная на том же оцинкованном шасси, что и тележки для туалета и водоснабжения RJ2, RJ2Q является предпочтительным мобильным устройством для уборки самолетов компании Signature Flight Support. Благодаря мощному генератору Honda на борту, RJ2Q может работать от самых требовательных пылесосов, шампуней для ковров, прожекторов, электронагревателей, вентиляторов, эспрессо, стереосистем и всего остального, что работает от сети переменного тока 120/240. В двух огромных шкафах хранятся все необходимые принадлежности для уборки (многие из которых входят в комплект поставки) и жаждущий грязи пылесос Dirt Devil (также входит в стандартную комплектацию). Легко перемещаемый вручную и буксируемый любым транспортным средством, очень низкопрофильный RJ2Q сделает уборку самолета легким делом на долгие годы.

Универсальный прицеп AERO 300-Gallon Rapid Response Spill Containment Trailer - это буксируемое решение для ликвидации аварийных разливов авиационного топлива/газа/масла/жидкости. В комплект прицепа входят необходимые контейнеры для хранения жидкостей, одобренные DOT/OSHA, абсорбирующие материалы (подушки, подушечки, носки), средства индивидуальной защиты для 4 сотрудников и целлюлозные гранулированные материалы для локализации разливов жидкостей объемом до 300 галлонов.

Представляем AERO Specialties с двойным 12 и 25-тонным осевым разъемом. Этот домкрат может использоваться для подъема самолета в целях технического обслуживания. Наша специализированная производственная команда OEM, состоящая из инженеров, машинистов, механиков, сварщиков и маляров, гордится и усердно работает над производством прецизионного оборудования для обслуживания самолетов в соответствии со строгими стандартами. Эти прочные домкраты выдерживают суровые условия и обеспечивают годы службы.

AERO Specialties 35-тонные осевые домкраты. Эти домкраты используются для подъема самолетов в целях технического обслуживания. Наша специализированная производственная команда OEM, состоящая из инженеров, машинистов, механиков, сварщиков и маляров, гордится и усердно работает над производством прецизионного оборудования для обслуживания самолетов в соответствии со строгими стандартами. Эти прочные домкраты выдерживают суровые условия и обеспечивают годы службы.

Представляем AERO Specialties 25-тонные осевые домкраты. Эти домкраты используются для подъема самолетов в целях технического обслуживания. Наша специализированная производственная команда OEM, состоящая из инженеров, машинистов, механиков, сварщиков и маляров, гордится и усердно работает над производством прецизионного оборудования для обслуживания самолетов в соответствии со строгими стандартами. Эти прочные домкраты выдерживают суровые условия и обеспечивают годы службы.

Представляем AERO Specialties 25-тонные осевые домкраты. Эти домкраты используются для подъема самолетов в целях технического обслуживания. Наша специализированная производственная команда OEM, состоящая из инженеров, машинистов, механиков, сварщиков и маляров, гордится и усердно работает над производством прецизионного оборудования для обслуживания самолетов в соответствии со строгими стандартами. Эти прочные домкраты выдерживают суровые условия и обеспечивают годы службы.

Представляем 12-тонные осевые домкраты AERO Specialties. Эти домкраты используются для подъема самолетов в целях технического обслуживания. Наша команда инженеров, машинистов, механиков, сварщиков и маляров, специализирующаяся на производстве комплектующих, с большой гордостью и усердием работает над созданием высокоточного оборудования для обслуживания самолетов, отвечающего самым строгим стандартам. Эти прочные домкраты созданы для того, чтобы выдерживать суровые условия и обеспечивать многолетнюю службу.

WC80-RJ1 является популярным устройством среди FBO и региональных авиакомпаний. Особенности включают в себя сверхпрочную оцинкованную раму, которая полностью охватывает устройство, защищая его от возможных повреждений, и корпус из толстого алюминия, который никогда не потребует покраски и не подвержен воздействию влаги или агрессивных химических веществ. Система баков для питьевой воды изготовлена из нержавеющей стали 12-го калибра. Тележки серии RJ1 являются зимними и оснащены погружными нагревателями в заливном баке, а все отсеки полностью закрыты изоляцией из высокоплотной пены. Электрический насос, сливной клапан, расходомер и заливной шланг хранятся в заднем отсеке, а аккумулятор 12 В и зарядное устройство изолированы в защищенном от влаги отсеке.

Наша тележка для питьевой воды WC30E обеспечивает долговечное и удобное обслуживание водой в компактном корпусе объемом 30 галлонов (113,6 л). Она изготовлена из толстой нержавеющей стали с использованием высококачественных компонентов. Это передвигаемое вручную устройство поставляется в комплекте с заправочным шлангом, соединителем, пробкой и всеми деталями, необходимыми для немедленного обслуживания самолета. WC30E оснащен электрической насосной системой с бортовым аккумулятором и зарядным устройством.

Наша тележка для питьевой воды WC30 предлагает долговечное и удобное обслуживание воды в компактном корпусе объемом 30 галлонов (113,6 л). Изготовлен из крупногабаритной нержавеющей стали с высококачественными компонентами. Этот ручной подвижный блок поставляется в комплекте с заправочным шлангом самолета, соединительной муфтой, заглушкой и всеми деталями, необходимыми для немедленного обслуживания самолета. WC30 оснащен ручным насосом для заправки самолета, в то время как WC30E оснащен электрической насосной системой с бортовым аккумулятором и системой зарядного устройства.

Тележки серии WC270-RJ3 предназначены для самых загруженных и требовательных клиентов, поскольку они являются самыми прочными и надежными тележками, доступными на рынке. Устройство имеет сверхпрочную оцинкованную раму, которая полностью обхватывает устройство, защищая его от возможных повреждений. Шкаф изготовлен из толстостенного алюминиевого корпуса с рабочим настилом с подпорками. Система баков для питьевой воды изготовлена из нержавеющей стали 12-го калибра. Все баки и отсеки полностью герметизированы и полностью закрыты системой изоляции из пенопласта высокой плотности с бортовыми нагревателями для поддержания готовности установки к работе на рампе в самых экстремальных климатических условиях.

Тележки серии WC270-RJ3 предназначены для самых загруженных и требовательных клиентов, поскольку они являются самыми прочными и надежными тележками, доступными на рынке. Устройство имеет сверхпрочную оцинкованную раму, которая полностью обхватывает устройство, защищая его от возможных повреждений. Шкаф изготовлен из толстостенного алюминиевого корпуса с рабочим настилом с подпорками. Система баков для питьевой воды изготовлена из нержавеющей стали 12-го калибра. Все баки и отсеки полностью герметизированы и полностью закрыты системой изоляции из пенопласта высокой плотности с бортовыми нагревателями для поддержания готовности установки к работе на рампе в самых экстремальных климатических условиях.

Системы WC180-RJ2 созданы с учетом строгих стандартов долговечности оборудования для пандусов. Особенности включают в себя сверхпрочную оцинкованную раму, которая полностью охватывает устройство, а корпус изготовлен из толстого алюминия, который не подвержен воздействию влаги или агрессивных химических веществ. Система резервуара для питьевой воды изготовлена из нержавеющей стали 12-го калибра. Все тележки серии RJ2 полностью утеплены и закрыты изоляцией из высокоплотной пены с бортовыми нагревателями для поддержания готовности к работе в любом климате (жидкости и отсеки для хранения). Эта установка поставляется в комплекте со всеми деталями, необходимыми для немедленного обслуживания самолета.

Системы WC180-RJ2 спроектированы так, чтобы превосходить строгие стандарты долговечности рампового оборудования. Особенности включают в себя сверхпрочную оцинкованную раму, которая полностью оборачивает устройство, в то время как шкаф изготовлен из алюминия большого калибра, который не подвержен воздействию влаги или агрессивных химических веществ. Система резервуаров для питьевой воды изготовлена из нержавеющей стали 12-го калибра. Все тележки серии RJ2 полностью утеплены и заключены в пенопластовую изоляцию высокой плотности с бортовыми обогревателями, чтобы поддерживать рампу установки готовой в любом климате (жидкости и отсеки для хранения). Это устройство поставляется в комплекте со всеми деталями, необходимыми для немедленного обслуживания самолета.

Бензиновая тележка для обслуживания питьевой воды AERO WC100G представляет собой высококачественное и доступное решение для обеспечения возможности подачи питьевой воды. Как и все тележки для воды AERO Specialties, бак WC100 изготовлен из самой тяжелой (12-го калибра) нержавеющей стали в отрасли. Устройство надежно установлено на шасси из оцинкованной стали с пневматическими шинами и колесами для тяжелых условий эксплуатации. Эта установка поставляется в комплекте с заправочным шлангом, соединителем, пробкой и всеми деталями, необходимыми для немедленного обслуживания самолета. WC100G оснащен газовым двигателем Honda GX120.

Электрическая тележка для подачи питьевой воды AERO WC100E представляет собой высококачественное и доступное решение для обеспечения возможности подачи питьевой воды. Как и все тележки для воды AERO Specialties, бак WC100 изготовлен из самой тяжелой (12-го калибра) нержавеющей стали в отрасли. Устройство надежно установлено на шасси из оцинкованной стали с пневматическими шинами и колесами для тяжелых условий эксплуатации. Эта установка поставляется в комплекте с заправочным шлангом, соединителем, пробкой и всеми деталями, необходимыми для немедленного обслуживания самолета. WC100E работает от электрического насоса и включает в себя бортовой аккумулятор и зарядное устройство.

Запатентованная система "Safe-Lav" компании AERO использует специальный дозирующий бак для определения и ограничения максимального количества жидкости, которое может быть подано в туалетную систему самолета. Наша система дозирования и подачи жидкости с прямым считыванием показаний не подвержена влиянию неточных или сломанных расходомеров (которые являются основной причиной переполнения системы туалета). Комплект для переоборудования модели RJ2/3 "Safe-Lav" может быть добавлен к любой существующей тележке для обслуживания туалетов AERO Specialties серии RJ2 или RJ3.

Наша тележка "Safe-Lav™" LC60-RJ1-SL-CE AERO Specialties Lav Cart (версия CE и/или вход 50 Гц) оснащена 3-галлонной системой дозирования для предотвращения непреднамеренного переполнения авиационных лавовых систем. Это устройство, идеально подходящее для корпоративных авиационных туалетных систем, устраняет дорогостоящие отказы оператора и счетчика.

Запатентованная система AERO «Safe-Lav» использует специальный резервуар для дозирования для определения и ограничения максимального количества жидкости, которая может быть доставлена в туалетную систему самолета. Наш резервуар и система доставки с прямым считыванием не подвержены влиянию неточных или сломанных расходомеров (которые являются основной причиной беспорядочных переполнений системы lav).

Наш новый "Safe-Lav™" LC60-RJ1-SL оснащена системой дозирования объемом 3 галлона для устранения непреднамеренного переполнения туалетных систем самолетов. Это устройство идеально подходит для туалетных систем корпоративных самолетов и исключает дорогостоящие сбои в работе операторов и счетчиков.

Запатентованная система AERO "Safe-Lav" использует специальный дозирующий бак для определения и ограничения максимального количества жидкости, которое может быть подано в туалетную систему самолета. Наша система дозирования и подачи жидкости с прямым считыванием показаний не подвержена влиянию неточных или сломанных расходомеров (которые являются основной причиной переполнения системы туалета).

Тележка для обслуживания туалетов LC60-RJ1 построена на базе популярной системы баков LC60 компании AERO. Особенности тележки включают сверхпрочную оцинкованную раму, которая полностью охватывает устройство, защищая его от возможных повреждений, и корпус из толстого алюминия, который никогда не потребует покраски и не подвержен воздействию влаги или агрессивных химических веществ. Тележки серии RJ1 являются зимними и оснащены погружными нагревателями в заливном баке, а все отсеки полностью закрыты изоляцией из высокоплотной пены.

Запатентованная система "Safe-Lav" компании AERO использует специальный дозирующий бак для определения и ограничения максимального количества жидкости, которое может быть подано в туалетную систему самолета. Наша система дозирования и подачи жидкости с прямым считыванием показаний не подвержена влиянию неточных или сломанных расходомеров (которые являются основной причиной переполнения системы туалета). Комплект для переоборудования модели RJ1 "Safe-Lav" может быть добавлен к любой существующей тележке для обслуживания туалетов AERO Specialties серии LC60-RJ1.

Тележка для обслуживания туалетов LC60 разработана специально для корпоративных летных отделов, операторов частных самолетов и FBO с низким уровнем использования. LC60 - это наша самая маленькая и компактная система, оснащенная блокируемой системой баков, изготовленных из ротационно формованных баков из сшитого полиэтилена. Эта простая в использовании и долговечная тележка для туалета начального уровня спроектирована таким образом, чтобы пролезать в коммерческий дверной проем, поэтому нет необходимости открывать дверь ангара, чтобы доставить тележку на станцию опорожнения!

Созданные для самых загруженных и требовательных клиентов, тележки серии LC270-RJ3 являются самыми прочными и надежными тележками, доступными на рынке. Сверхпрочная оцинкованная рама полностью охватывает устройство, защищая его от возможных повреждений. Шкаф изготовлен из толстостенного алюминия и имеет рабочую площадку с подпорками. Отводной шланг расположен в специальном каплесборнике, который позволяет смывать любые разливы через встроенный слив каплесборника. Все баки и отсеки полностью герметизированы и полностью закрыты изоляцией из пенопласта высокой плотности с бортовыми нагревателями для поддержания готовности к работе на рампе в самых экстремальных климатических условиях (жидкости и отсеки хранения).

Тележки созданные для самых загруженных и требовательных клиентов, тележки серии LC270-RJ3 являются самыми прочными и надежными тележками, доступными на рынке. Сверхпрочная оцинкованная рама полностью охватывает устройство, защищая его от возможных повреждений. Шкаф изготовлен из толстостенного алюминия и имеет рабочую площадку с подпорками. Отводной шланг расположен в специальном каплесборнике, который позволяет смывать любые разливы через встроенный слив каплесборника. Все баки и отсеки полностью герметизированы и полностью закрыты изоляцией из пенопласта высокой плотности с бортовыми нагревателями для поддержания готовности к работе на рампе в самых экстремальных климатических условиях (жидкости и отсеки хранения).

LC180-RJ2 разработан для коммерческих авиаперевозчиков, загруженных FBO и военных заказчиков и создан с учетом строгих стандартов долговечности оборудования рампы. Устройство имеет сверхпрочную оцинкованную раму, которая полностью охватывает устройство, защищая его от возможных повреждений. Шкаф изготовлен из толстого алюминиевого корпуса, который никогда не потребует покраски и не подвержен воздействию влаги или агрессивных химических веществ. Все тележки серии RJ2 полностью герметизированы и полностью закрыты системой изоляции из высокоплотной пены с бортовыми нагревателями для поддержания готовности к работе на рампе в любом климате (жидкости и отсеки для хранения).

LC180-RJ2 разработан для коммерческих авиаперевозчиков, загруженных FBO и военных заказчиков и создан с учетом строгих стандартов долговечности оборудования рампы. Устройство имеет сверхпрочную оцинкованную раму, которая полностью охватывает устройство, защищая его от возможных повреждений. Шкаф изготовлен из толстостенного алюминиевого корпуса, который никогда не потребует покраски и не подвержен воздействию влаги или агрессивных химикатов. Все тележки серии RJ2 полностью герметизированы и полностью закрыты системой изоляции из высокоплотной пены с бортовыми нагревателями для поддержания готовности к работе на рампе в любом климате (жидкости и отсеки для хранения).

Наши тележки для обслуживания туалетов самолетов LC100 оснащены резервуарами из полиэтилена, отлитыми методом ротационного формования, установленными на оцинкованном шасси с ходовой частью, рассчитанной на тяжелые условия эксплуатации, что позволит вашему экипажу без проблем буксировать тележку на большие расстояния. Тележки серии LC100 поставляются с ручным насосом (LC100), электрическим насосом (LC100E) или газовым насосом (LC100G). Как и все тележки AERO Specialties, тележки серии LC100 стандартно комплектуются шлангами, соединителями и всем оборудованием, необходимым для стандартного обслуживания самолета.

Наши тележки для обслуживания туалетов самолетов LC100 оснащены резервуарами из полиэтилена, отлитыми методом ротационного формования, установленными на оцинкованном шасси с ходовой частью, рассчитанной на тяжелые условия эксплуатации, что позволит вашему экипажу без проблем буксировать тележку на большие расстояния. Тележки серии LC100 поставляются с ручным насосом (LC100), электрическим насосом (LC100E) или газовым насосом (LC100G). Как и все тележки AERO Specialties, тележки серии LC100 стандартно комплектуются шлангами, соединителями и всем оборудованием, необходимым для стандартного обслуживания самолета.

Наши тележки для обслуживания туалетов самолетов LC100 оснащены резервуарами из полиэтилена, отлитыми методом ротационного формования, установленными на оцинкованном шасси с ходовой частью, рассчитанной на тяжелые условия эксплуатации, что позволит вашему экипажу без проблем буксировать тележку на большие расстояния. Тележки серии LC100 поставляются с ручным насосом (LC100), электрическим насосом (LC100E) или газовым насосом (LC100G). Как и все тележки AERO Specialties, тележки серии LC100 стандартно комплектуются шлангами, соединителями и всем оборудованием, необходимым для стандартного обслуживания самолета.

Наш новый "Safe-Lav™" LC270-RJ3E-SL оснащена системой дозирования на 3 галлона для устранения непреднамеренного переполнения туалетных систем самолетов. Это устройство идеально подходит для туалетных систем корпоративных самолетов и исключает дорогостоящие сбои в работе операторов и счетчиков.

Запатентованная система AERO "Safe-Lav" использует специальный дозирующий бак для определения и ограничения максимального количества жидкости, которое может быть подано в туалетную систему самолета. Наша система дозирования и подачи жидкости с прямым считыванием показаний не подвержена влиянию неточных или сломанных расходомеров (которые являются основной причиной переполнения системы туалета).

Наш новый "Safe-Lav™" LC180-RJ2E-SL оснащена запатентованной системой дозирования на 3 галлона для устранения непреднамеренного переполнения системы туалета самолета. Это устройство идеально подходит для туалетных систем корпоративных самолетов и исключает дорогостоящие сбои в работе операторов и счетчиков. Эта тележка имеет низкопрофильный дизайн с 28-дюймовым входом и 9-дюймовым выходом для самотечных отходов и идеально подходит для обслуживания корпоративных и региональных самолетов.

Наш новый "Safe-Lav™" LC100E-SL оснащена запатентованной системой дозирования на 3 галлона для устранения непреднамеренного переполнения системы туалета самолета. Это устройство идеально подходит для туалетных систем корпоративных самолетов и исключает дорогостоящие сбои в работе операторов и счетчиков. Эта тележка имеет низкопрофильный дизайн и идеально подходит для обслуживания корпоративных и региональных самолетов.

Запатентованная система "Safe-Lav" компании AERO использует специальный дозирующий бак для определения и ограничения максимального количества жидкости, которое может быть подано в туалетную систему самолета. Наша система дозирования и подачи жидкости с прямым считыванием показаний не подвержена влиянию неточных или сломанных расходомеров (которые являются основной причиной переполнения системы туалета). Наш комплект для модернизации "Safe-Lav" может быть добавлен к любой существующей тележке для обслуживания туалетов (пожалуйста, опишите используемую тележку при запросе цены).

Роликовый настил аэропорта:

Грузоподъемность 15 000 фунтов (6 804 кг). Подходит для поддонов размером:

96″ x 125″ (243,84 см x 317,5 см)
88″ x 125″ (223,52 см x 317,5 см)
88″ x 104″ (223.52cm x 264.16cm)
Контейнер имеет две 12-футовые дорожки с ромбовидными пластинами.

Крытый прицеп для поддонов:

Грузоподъемность: 15 000 фунтов (6 804 кг.)
Вместимость прицепа:
LD1, LD2, LD3, LD4, LD6, LD7, LD8 и LD9
Поддоны 88" x 125", 96" x 125", 88" x 108"
Защищенный свинец на роликах / ролики установлены в защищенных поперечинах
Отверстия для зубьев защищают ролики от повреждений вилочным погрузчиком
Утопленная рама для защиты маркировки заказчика
Саморегулирующиеся задние тормоза с приводом от фаркопа
Цельнолитые шины 4.00 x 8, 3 ступени на ободах 7 ga.
Переднее двойное колесо с поворотными роликами
Пружинное сцепное устройство E-типа
Прочное порошковое покрытие
Примечание: Этот прицеп заменяет крытый прицеп для поддонов 2862 (AERO Product ID: 2005118).

Прицеп для перевозки поддонов с боковой загрузкой с роликовым настилом:

Грузоподъемность: 30 000 фунтов (13 608 кг).
Вмещает две паллеты 96 "x 125" (234 см x 318 см) или одну паллету 96 "x 240" (244 см x 610 см).
Тройные передние роликовые колеса.
Четыре (4) комплекта сдвоенных задних колес на тандемных осях.
Задние тормоза с приводом от фаркопа.
Захватывающие стойки для передвижения из стороны в сторону.
Стопоры приводятся в действие вручную и подпружинены.
Сверхмощное заднее сцепное устройство.
Боковая загрузка с роликами диаметром 2,5 дюйма (6,35 см).
Шины 400 x 8,00 x 3,75 из цельной резины.

Грузовой паллетный прицеп 2927:

Грузоподъемность: 15 000 фунтов (6 804 кг).
Вместимость поддонов: 96″ x 125″ (234,84 см x 317,5 см) и 88″ x 125″ (223,52 см x 317,5 см).
Захватные стойки.
Пружинные ограничители откидывания.
Тормоза с приводом от фаркопа.
Заднее сцепное устройство - E-типа, подпружиненный штыревой узел. Другие сцепные устройства поставляются по запросу.
Поворотные ролики с двумя передними колесами и двойными задними колесами.
Рифленые передние ролики.

Прицеп для перевозки двойных контейнеров

Грузоподъемность: 7 000 фунтов (3 175 кг).
Вмещает два поддона LD-3 или один поддон LD-11.
Тормоза с приводом от фаркопа.
Одинарное рулевое управление Аккермана.
Двадцать восемь роликов диаметром 2,5″ (6,35 см).
Пружинные вертикальные ограничители.
Торцевые направляющие спереди и сзади.
Шины 400 x 8 цельные.
Две ходовые дорожки шириной 9,5″ (24,13 см).

Контейнерный прицеп  2810:

Вмещает контейнеры LD1, LD2 и LD3.
Двухколесное рулевое управление.
Длинные тяги защищены от ударов.
Ролики и ролики защищены от ударов.
Контейнеры вращаются без сложных механизмов (что снижает объем технического обслуживания).

На прицепах можно перевозить контейнеры LD1, LD2 и LD3.
Прицепы штабелируются для безопасной транспортировки и хранения.
В стандартную комплектацию входят улучшенная тормозная система и закругленные внешние углы (по сравнению с моделью 2106 последнего поколения).
Верхняя часть на роликах, боковая загрузка, банки могут вращаться на палубе, надежно удерживая одну банку любого размера.
Грузоподъемность: 3500 фунтов (1588 кг).
Стояночный тормоз, активируемый фаркопом.
Доступна модель 2795 (версия с 4 колесами).

Прицеп для поддонов с роликовыми кроватями:

Грузоподъемность: 15 000 фунтов (6 804 кг).
Вместимость поддонов: 96″ x 125″ (243,84 см x 317,5 см) и 88″ x 125″ (223,52 см x 317,5 см).
Упоры E-Z с болтами для контейнеров с нижним ярусом.
Пружинные упоры для откидывающихся поддонов. Десять упоров на единицу.
76 роликов с десятью направляющими роликами диаметром 2 1/2".
Шины 400 X 8 X 3,75 из цельной резины, установленные на съемных ободах.
Тормоза с приводом от фаркопа.
Заднее сцепное устройство - E-типа, пружинный штырь. Другие сцепные устройства поставляются по запросу.
Передние двухколесные поворотные ролики с двумя задними колесами.
Возможность штабелирования для транспортировки и хранения на рампе.

Прицеп для поддонов с роликовой платформой.

Грузоподъемность: 30 000 фунтов (13 607,8 кг).
Вмещает две паллеты 96 "x 125" (234,84 см x 317,5 см) или одну паллету 96 "x 240" (243,84 см x 609,6 см).
Тройные передние роликовые колеса.
Четыре (4) комплекта сдвоенных задних колес на тандемных осях.
Задние тормоза с приводом от фаркопа.
Захватные раскосы из конца в конец.
Опоры приводятся в действие вручную и подпружинены.
Сверхпрочное заднее сцепное устройство.
Концевая нагрузка с роликами диаметром 2,5 дюйма (6,35 см).
Шины 400 x 8 цельные.

Ролики из оцинкованной стали 45 -11 калибра x 2 1/2″ в диаметре установлены на шестигранных валах 11/16″.
4-дюймовые резиновые бамперы D-образного сечения на обоих концах.
Упоры типа "опрокидыватель", подпружиненные для фиксации в верхнем положении на обоих концах.
Выемки для подъема вил расположены на всех четырех сторонах.

 Прицеп для поддонов с настилом для роликов.

Грузоподъемность: 15 000 фунтов (6 804 кг).
Вместимость поддона: 96″ x 125″ (243,84 см x 317,5 см) или 88″ x 125″ (223,52 см x 317,5 см).
Пружинные ограничители опрокидывания, десять на единицу.
70 роликов с 10 направляющими роликами диаметром 2 1/2″.
Тормоза с приводом от фаркопа.
Двойные поворотные ролики на передних колесах с двойными задними колесами.
Подпружиненные передние двойные ролики.

RBL - это ленточный погрузчик, специально адаптированный для региональных самолетов и перегруженных районов. Благодаря вертикальному положению с румпельной головкой RBL обеспечивает высокую маневренность и производительность по сравнению с буксируемой версией. Разработанный для обеспечения надежности и низких эксплуатационных расходов, RBL использует новейшие технологии и функции. Расположение и доступность всех компонентов были разработаны таким образом, чтобы сократить время технического обслуживания до минимума. Конструкция стрелы длиной 20 футов (6 метров) позволяет стреле RBL достигать самого низкого уровня на рынке и может обслуживать все двери длиной до 9 футов (2,7 метра), включая самолеты серии A320 и B737. Эргономичный дизайн RBL обеспечивает простоту управления и отличный обзор.

Ленточный погрузчик NBL - это очень модульная единица оборудования, которая может быть оснащена многими типами двигателей и различными трансмиссиями (powerhift или гидростатической). Разработанный для обеспечения надежности и низких эксплуатационных расходов, NBL использует новейшие технологии и имеет очень простые электрические и гидравлические схемы. Расположение и доступность всех компонентов были разработаны таким образом, чтобы сократить время технического обслуживания до минимума. Новая конструкция стрелы позволяет стреле NBL достигать самого низкого уровня на рынке; кроме того, предлагаются различные варианты ширины и длины стрелы для выполнения любых видов работ. Эргономичный дизайн NBL обеспечивает максимальный комфорт при вождении, простое управление и отличный обзор.

Промежуточный ленточный погрузчик модели CBL150E способен обслуживать все типы самолетов с высотой порога двери от 36 до 130 дюймов. Размеры и конструкция устройства делают его идеальным для региональных и узкофюзеляжных самолетов. Питание главного привода осуществляется от серийного намотанного двигателя постоянного тока мощностью 5 л.с., что обеспечивает скорость движения агрегата 12 МПХ на ровной поверхности. Питание агрегата может осуществляться от промышленной батареи или моноблочных аккумуляторов. Опции включают бортовую зарядку, быструю зарядку и цилиндр заднего подъема.

Тягачи серии JST, доступные с максимальным тяговым усилием от 2 000 даН (4 400 фунтов) до 3 000 даН (6 600 фунтов), предназначены для буксировки багажных тележек, буксируемых GSE и грузовых прицепов. Тракторы JST могут использоваться для отталкивания на малогабаритных самолетах при определенных условиях. Это устройство имеет сверхпрочную раму из дуговой сварной стальной пластины с задним тяжелым чугунным корпусом для достижения длительного срока службы. Трактор доступен с несколькими пакетами двигателей для удовлетворения различных условий окружающей среды. JST эргономично спроектирован для обеспечения максимального комфорта вождения и отличной круговой видимости.

Тягачи серии JST с максимальным тяговым усилием от 2 000 даН (4 400 фунтов) до 3 000 даН (6 600 фунтов) предназначены для буксировки багажных тележек, буксируемых GSE и грузовых прицепов. При определенных условиях тягачи JST могут использоваться для работы в режиме push back на самолетах малого размера. Этот тягач имеет сверхпрочную раму из стального листа, сваренного дуговой сваркой, с задним тяжелым чугунным корпусом для достижения длительного срока службы. Тягач поставляется с несколькими комплектами двигателей для соответствия различным условиям окружающей среды. Эргономичный дизайн трактора JST обеспечивает максимальный комфорт при вождении и отличный круговой обзор.

Тягачи серии JST с максимальным тяговым усилием от 2 000 даН (4 400 фунтов) до 3 000 даН (6 600 фунтов) предназначены для буксировки багажных тележек, буксируемых GSE и грузовых прицепов. При определенных условиях тягачи JST могут использоваться для работы в режиме push back на самолетах малого размера. Этот тягач имеет сверхпрочную раму из стального листа, сваренного дуговой сваркой, с задним тяжелым чугунным корпусом для достижения длительного срока службы. Тягач поставляется с несколькими комплектами двигателей для соответствия различным условиям окружающей среды. Эргономичный дизайн трактора JST обеспечивает максимальный комфорт при вождении и отличный круговой обзор.

Электрический багажный тягач TLD JET-16 становится новым стандартом решений с нулевым уровнем выбросов, подходящих для широкого спектра применений, от обработки багажа в аэропортах до промышленного использования. JET-16 обеспечивает тяговое усилие от 1600 даН (3600 фунтов силы) до 2000 даН (4500 фунтов силы). Технология переменного тока обеспечивает постепенное ускорение, высокую скорость на больших расстояниях и в целом отличные характеристики буксировки.

5'x10′ открытая багажная тележка.

• Торцевые панели 24".
• Плоское дно.
• Электронная сцепка.
• 5:70×8:00 шины.
• На дополнительных фотографиях показана дополнительная открытая крышка багажной тележки и держатель крышки.

Грузоподъемность: 4 000 фунтов (стандартная тележка); 8 000 фунтов при выборе опции «Heavy-Duty»

Новая открытая багажная тележка 4'x8′.

Торцевые панели 24″.
Плоское дно.
E-hitch.
Шины 5:70×8:00.
На дополнительных фотографиях показана опциональная крышка открытой багажной тележки и держатель крышки.

Прочные виниловые шторы с обеих сторон.
Сцепное устройство сзади.
Рулевое управление 5-м колесом с тормозом, приводимым в действие фаркопом.
Угловые бамперы.
Шины 5:70×8:00.
Весовая нагрузка: 4 000 фунтов (стандартная тележка); 5 000 фунтов при установке массивных шин и торсионных осей; 8 000 фунтов при выборе опции "Heavy-Duty".

Технические характеристики:
Багажная тележка 5' x 10' с откидным верхом.
Грузоподъемность 8 000 фунтов со стандартными цельнолитыми шинами.
Опция пневматических шин, снижает грузоподъемность до 4 000 фунтов.
Конфигурации ящиков:
Обе стороны открыты.
Правая или левая сторона открыта.
Управление пятым колесом со стояночным тормозом с приводом от фаркопа.
Заднее сцепное устройство типа E.
Усиленные виниловые шторки.
Максимальная скорость 20 миль/ч (32 км/ч).
Прочное порошковое покрытие.
Дополнительная центральная полка.

Багажная тележка AERO Specialties имеет грузоподъемность 900 фунтов и предназначена для тяжелых условий эксплуатации. Эта тележка для авиационного багажа рассчитана на длительный срок службы.

Открытая багажная тележка AERO 5' x 10′ имеет V-образный пол

• 5' x 10' открытая тележка
• Съемные торцевые панели
• Грузоподъемность 8 000 фунтов со стандартными твердыми шинами
• Заднее сцепное устройство типа E
• Фаркоп с приводом стояночного тормоза
• Конструкция V-образного пола
• 5-й колесный шпиндель диаметром 2 дюйма с подшипниками Timken
• Прочное порошковое покрытие

Закрытая багажная тележка AERO 5′ x 10′ - идеальное решение для ваших потребностей в буксируемой багажной тележке. Стандартные прочные шины, а также сверхпрочное сцепное устройство, фаркоп и ходовая часть делают тележку долговечной и вместительной для самых тяжелых нужд.

Набор из 193 инструментов BAHCO с пожизненной гарантией, помещенных в стальной футляр для инструментов. Кейс имеет 3 выдвижных ящика, 1 лоток для крышки и несколько зажимов для крышки. Сверху кейс покрыт рифленым металлическим листом, что позволяет использовать его в качестве табурета. Инструменты вложены в двухцветный пенопласт, устойчивый к воздействию Skydrol, что обеспечивает повышенный уровень контроля над инструментом.

Набор из 148 инструментов BAHCO с пожизненной гарантией помещен в стальной футляр для инструментов. Кейс имеет 3 выдвижных ящика, 1 лоток для крышки и несколько зажимов для крышки. Сверху кейс покрыт рифленым металлическим листом, что позволяет использовать его в качестве табурета. Инструменты вложены в двухцветный пенопласт, устойчивый к воздействию Skydrol, что обеспечивает повышенный уровень контроля над инструментом.

Набор из 84 инструментов BAHCO и DMC, помещенных в ударопрочный водонепроницаемый кейс на колесах из синтетической смолы с клапаном выравнивания давления. Инструменты вложены в двухцветный пенопласт, устойчивый к воздействию Skydrol, что обеспечивает повышенный уровень контроля над инструментом.

Набор из 123 инструментов BAHCO и DMC, помещенных в ударопрочный водонепроницаемый кейс на колесах из синтетической смолы с клапаном выравнивания давления. Инструменты вложены в двухцветный пенопласт, устойчивый к воздействию Skydrol, что обеспечивает повышенный уровень контроля над инструментом.

Набор из 159 инструментов BAHCO с пожизненной гарантией, помещенных в ударопрочный водонепроницаемый кейс на колесах из синтетической смолы с клапаном выравнивания давления. Инструменты вложены в двухцветный пенопласт, устойчивый к воздействию Skydrol, что обеспечивает повышенный уровень контроля над инструментом.

Набор PN RBI9300 содержит 68 единиц обычного и специфического для Avionic контрольно-измерительного оборудования для использования в сфере авиационного обслуживания. Прочный черный полипропиленовый кейс идеально подходит для использования в сфере обслуживания, поскольку он устойчив к царапинам, вмятинам и ударам. Кроме того, корпус герметичен, водонепроницаем, пыленепроницаем и останется на плаву, если окажется в воде. Диапазон температур составляет от -23 до +99 градусов Цельсия.

Набор из 243 инструментов BAHCO с пожизненной гарантией помещается в тумбу с 8 ящиками и 2 запасными ящиками. Инструменты вложены в двухцветный пенопласт, обеспечивающий повышенный уровень контроля над инструментом. Пена устойчива к гидравлическим жидкостям и маслам.

Набор из 148 инструментов BAHCO с пожизненной гарантией помещен в стальной футляр для инструментов. Кейс имеет 3 выдвижных ящика, 1 лоток для крышки и несколько зажимов для крышки. Сверху кейс покрыт рифленым металлическим листом, что позволяет использовать его в качестве табурета. Инструменты вложены в двухцветный пенопласт, устойчивый к воздействию Skydrol, что обеспечивает повышенный уровень контроля над инструментом.

Набор из 129 инструментов BAHCO, помещенных в стальной футляр для инструментов. Кейс имеет 3 выдвижных ящика, 1 лоток для крышки и несколько зажимов для крышки. Сверху кейс покрыт рифленым металлическим листом, что позволяет использовать его в качестве табурета. Инструменты вложены в двухцветный пенопласт, устойчивый к воздействию Skydrol, что обеспечивает повышенный уровень контроля над инструментом.

Набор из 107 инструментов BAHCO с пожизненной гарантией, помещенных в ударопрочный водонепроницаемый кейс на колесах из синтетической смолы с клапаном выравнивания давления. Инструменты вложены в двухцветную, устойчивую к воздействию Skydrol пену, обеспечивающую повышенный уровень контроля над инструментом.

Набор из 45 инструментов BAHCO с пожизненной гарантией, помещенных в ударопрочный водонепроницаемый кейс на колесах из синтетической смолы с клапаном выравнивания давления. Инструменты вложены в двухцветный пенопласт, устойчивый к воздействию Skydrol, что обеспечивает повышенный уровень контроля над инструментом.

Набор из 289 инструментов BAHCO с пожизненной гарантией, помещенных в ударопрочный водонепроницаемый кейс на колесиках из синтетической смолы с клапаном выравнивания давления. Инструменты вложены в двухцветный пенопласт, устойчивый к воздействию Skydrol, что обеспечивает повышенный уровень контроля над инструментом.

Набор из 240 инструментов BAHCO с пожизненной гарантией, помещенных в ударопрочный водонепроницаемый кейс на колесиках из синтетической смолы с клапаном выравнивания давления. Инструменты вложены в двухцветный пенопласт, устойчивый к воздействию Skydrol, что обеспечивает повышенный уровень контроля над инструментом.

Этот инструментальный шкаф включает в себя набор из 287 инструментов BAHCO с пожизненной гарантией, помещенных в шкаф с 7 ящиками и 2 запасными ящиками. Инструменты вложены в двухцветный пенопласт, обеспечивающий повышенный уровень контроля над инструментом. Пена устойчива к гидравлическим жидкостям и маслам.

Этот набор инструментов идеально подходит для механиков самолетов и вертолетов, механиков GSE (наземного вспомогательного оборудования), автомехаников и инженеров.

Инструментальный шкаф Red Box RBA5 содержит 164 ручных инструмента внутри высококачественного инструментального шкафа BAHCO. Два разных цвета инкрустации мгновенно указывают на потерянные инструменты, что делает контроль за инструментами намного быстрее, проще и безопаснее.

Этот набор инструментов идеально подходит для механиков самолетов и вертолетов, механиков GSE (наземное вспомогательное оборудование), автомехаников и инженеров.

Инструментальный шкаф Red Box RBA4 содержит 114 ручных инструментов внутри высококачественного инструментального шкафа BAHCO. Два разных цвета инкрустации мгновенно указывают на потерянные инструменты, что делает контроль за инструментами намного быстрее, проще и безопаснее.

Верхняя крышка собрана из рифленого металлического листа, что позволяет использовать ящик для инструментов в качестве ступеньки. Устойчив к скайдролу.

Этот набор инструментов идеально подходит для механиков самолетов и вертолетов, механиков GSE (наземное вспомогательное оборудование), автомехаников и инженеров.

Набор из 194 инструментов BAHCO с гарантией на весь срок службы, установленный в колесный водонепроницаемый, ударопрочный корпус из синтетической смолы с клапаном выравнивания давления. Инструменты встроены в двухцветную пену, обеспечивая повышенный уровень управления инструментом. Пена является гидравлической жидкостью и маслостойкой.

Выбор из 146 инструментов BAHCO с пожизненной гарантией, встроенных в стальной корпус инструмента. Корпус имеет 3 лотка, 1 лоток крышки и выбор зажимов для крышки. Верхняя часть покрыта гофрированным листовым металлом, чтобы корпус можно было использовать в качестве ступенчатого табурета. Инструменты встроены в двухцветную пену, обеспечивая повышенный уровень управления инструментом. Пена является гидравлической жидкостью и маслостойкой.

Этот набор инструментов GA Tool Kit, который является важным компаньоном для пилотов, предназначен для оказания помощи в выполнении небольших задач по техническому обслуживанию самолетов и вертолетов. Имперский набор содержит 47 инструментов, а метрический набор содержит 45 частей.

Серия ASU-600 представляет собой линейку пусковых установок реактивных двигателей непрерывного действия на грузовиках или прицепах, производящих воздушный поток 180-300 ppm при давлении до 40 PSIG.

Основные компоненты включают ротационный винтовой компрессор с воздушным охлаждением, новейший дизельный двигатель, соответствующий выбросам, и проверенную систему регулирования воздуха ACE. Стандартные функции включают в себя двухрежимную работу, автоматический откат дроссельной заслонки и навес легкого доступа, установленный на прочном шасси из оцинкованной стали. Эти компоненты и функции объединяются для производства самых универсальных и экономически эффективных воздушных пусковых установок на рынке сегодня.

Авиационные пусковые установки непрерывного потока (ASU) TLD ASU-600-100-CUP (ASU) производят 100 и 150 PPM и до 40 PSIG стартового давления воздуха для удовлетворения потребностей большинства региональных самолетов и узкофюзеляжных самолетов. Воздушные пусковые установки серии TLD ASU-600 могут быть сконфигурированы как скользящие или прицепные блоки.

Пневматические блоки запуска реактивных двигателей серии TLD ACE-500 представляют собой источники воздуха среднего давления для запуска реактивных авиационных двигателей. Давление воздуха при запуске регулируется до 45 PSIG при расходе воздуха 0-300 фунтов/мин. для запуска всех типов реактивных авиационных двигателей. Установки выпускаются различных размеров и конфигураций для удовлетворения индивидуальных требований заказчика - в зависимости от обслуживаемого самолета и частоты использования.

Гидравлическая мини-муфта с воздушным приводом EO-30/30 представляет собой компактный насос с большим ударом. Вы можете использовать его вокруг ангара или на поле для запуска закрылков, поворота шестерни и любых других гидравлических функций. EO-30/30 поставляется в MIL-H-5606. Работает на цеховом воздухе, подключается к самолету быстроразъемно и работает в линии. Гидравлические соединители самолета и дополнительный резервуар объемом 5 галлонов доступны отдельно.

Гидравлическая мини-муфта с воздушным приводом EO-20/20 представляет собой компактный насос с большим ударом. Вы можете использовать его вокруг ангара или на поле для запуска закрылков, поворота шестерни и любых других гидравлических функций. EO-20/20 поставляется в MIL-H-5606. Работает на цеховом воздухе, подключается к самолету быстроразъемно и работает в линии. Гидравлические соединители самолета и дополнительный резервуар объемом 5 галлонов доступны отдельно.

Тестирование гидравлических систем является сложной задачей, облегченной с помощью семейства гидравлических силовых агрегатов AERO Specialties. Упростите тестирование гидравлической системы самолета с помощью инновационного, быстрого, безопасного, бесшумного и удобного семейства hpU. Большой, легко читаемый дисплей включает в себя специальные кнопочные элементы управления для регулировки потока и давления, чтобы позволить оператору сосредоточиться на процедурах испытаний самолета, а не на HPU. Стандартное ведение журнала данных с загружаемыми файлами Excel документирует точные результаты тестов и облегчает ведение учета. Прошли времена ручной регулировки расхода и давления — благодаря цифровой системе управления HPU автоматически регулирует давление при изменении расхода. AERO Specialties HPU исключает риск возникновения избыточного давления, которые могут привести к повреждению самолета или травмам персонала. Создан для жестких условий эксплуатации с полностью заполненным корпусом из нержавеющей стали, покрывающим оцинкованную раму, и полностью закрытым капельным лотком. Техническое обслуживание является простым благодаря панелям доступа без инструментов, полностью маркированным компонентам, проводам и шлангам, а также спискам расходных деталей, доступным через цифровой дисплей. HPU 4 предназначен для узкофюзеляжных и широкофюзеляжных коммерческих и более крупных военных транспортных самолетов/самолетов-заправщиков.

Гидравлические станции серии AEROO Specialties- это ответ на ваши потребности. Эти устройства используют самые современные технологии, чтобы предложить больший поток, большую мощность и меньше шума по конкурентоспособной цене.

AERO размером 3 HPU имеет легко дренируемый резервуар для жидкости объемом 60 галлонов (227 литров).

Гидравлические силовые агрегаты AERO Specialties - это ответ на ваши потребности. Эти устройства используют самые современные технологии, чтобы предложить больший поток, большую мощность и меньше шума по конкурентоспособной цене.

AERO размером 1 HPU имеет легко дренируемый резервуар для жидкости объемом  20 галлонов (75 литров).

Гидравлические силовые агрегаты AERO Specialties - это ответ на ваши потребности. Эти устройства используют самые современные технологии, чтобы предложить больший поток, большую мощность и меньше шума по конкурентоспособной цене.

AERO размером 1 HPU имеет легко дренируемый резервуар для жидкости объемом 10 галлонов (37 литров).

Дизельная наземная энергетическая установка TLD GPU-4120-E-CUP TLD GPU-4120-E-CUP с частотой 400 Гц оснащен бесщеточным генератором вращающегося поля, резиновым торсионным шасси из прочной оцинкованной стальной конструкции с рулевым управлением с помощью седельно-сцепного устройства и панелями из листового металла с порошковым покрытием. Установка соответствует стандартам США и ЕВРО на выбросы загрязняющих веществ.

Дизельная наземная энергетическая установка TLD GPU-4120-E-CUP TLD GPU-4120-E-CUP с частотой 400 Гц оснащен бесщеточным генератором вращающегося поля, резиновым торсионным шасси из прочной оцинкованной стальной конструкции с рулевым управлением с помощью седельно-сцепного устройства и панелями из листового металла с порошковым покрытием. Установка соответствует стандартам США и ЕВРО на выбросы загрязняющих веществ.

Дизельная наземная энергетическая установка TLD GPU-4120-E-CUP TLD GPU-4120-E-CUP с частотой 400 Гц оснащен бесщеточным генератором вращающегося поля, резиновым торсионным шасси из прочной оцинкованной стальной конструкции с рулевым управлением с помощью седельно-сцепного устройства и панелями из листового металла с порошковым покрытием. Установка соответствует стандартам США и ЕВРО на выбросы загрязняющих веществ.

Установленный на тракторе наземный блок питания TLD GPU-4090-CUT оснащен бесщеточным генератором вращающегося поля, который создает выходную мощность переменного тока 90 кВА 400 Гц. Устройство соответствует стандартам выбросов США (Tier 3) и EURO (Com 3) и является определенным вариантом для авиационных тягачей TLD TPX / TMX

GPU-4090-CUT поставляется с опциональным корпусом выходной мощности постоянного тока 28,5 В, номер детали GPU-4090-CUT-28. Опция 28 В создает двойные выходы для наземного источника питания самолета 90 кВА 400 Гц переменного тока и 28 В постоянного тока.

Наземный дизельный энергоблок переменного тока TLD GPU-409-E-CUP оснащен оптимизированным бесщеточным генератором вращающегося поля 1 846 об/мин, который эффективно производит мощность 90 кВА (72 кВт) 400 Гц переменного тока для запуска и обслуживания самолетов. Полноразмерный блок питания GPU-409 Ground Power Unit, разработанный с учетом потребностей операторов, имеет компактные размеры, что позволяет упростить управление и улучшить мобильность вблизи самолетов, а снижение уровня шума обеспечивает комфорт клиентов и пассажиров. Алюминиевые и стеклопластиковые панели с порошковым покрытием, которые окружают прочное шасси из оцинкованной стали, являются прочной, но легкой альтернативой традиционным конструкциям. Мобильность повышается благодаря резиновой торсионной оси, рулевому управлению с пятым колесом с узким радиусом поворота, простым тормозам прямого действия и безопасному буксирному крюку. Двигатель агрегата может соответствовать стандартам США Tier 4i и EURO на выбросы загрязняющих веществ. Доступны другие варианты двигателей, которые будут соответствовать конкретным нормативным требованиям вашего географического местоположения.

Совершенно новый наземный  дизельный генератор JetGo 45-400 AC Diesel Aircraft Является новаторской разработкой в нашей линейке сильно пересмотренных графических процессоров Самолетов JetGo. Он включает в себя расширенные функции активной безопасности самолета и надежную производительность, чтобы гарантировать, что он является доминирующим выбором для ваших требований к наземной мощности 400 Гц.

Это устройство обеспечивает непрерывную и стабильную производительность 45 кВа, современные системы защиты соответствуют самым строгим спецификациям самолета. Он оснащен испытанным в полевых условиях экономичным двигателем Deutz 2.9TD Tier IV / Stage V с водяным охлаждением и предназначен для работы в самых сложных условиях.

Благодаря простым в использовании элементам управления, оцинкованному сверхмощному прицепу, негабаритным кабельным лоткам с роликами для легкого развертывания выходных кабелей, задней подвеске и прочной системе буксировки пятого колеса, предназначенной для требовательных рамп авиакомпаний, JetGo 45-400 - это графический процессор переменного тока, который вы так долго ждали!

Трансформаторный выпрямительный блок ТРУ-28 запустится и будет питать все известные самолеты 28 В постоянного тока. Экологически чистый и простой в использовании, агрегат предлагает пользователям значительные эксплуатационные преимущества.

Разработанный в сотрудничестве с Powervamp и построенный в соответствии с самыми высокими отраслевыми стандартами (MILSTD 704, ISO 6858), он производит выходной сигнал высочайшего качества с минимальными пульсациями переменного тока и гарантированно принимается всеми самолетами постоянного тока.

Используемая технология 12-импульсной выпрямления обеспечивает низкое входное суммарное гармоническое искажение при номинальных нагрузках, повышая эффективность системы.

Разработанный в сотрудничестве с Powervamp, графический процессор 2400-315 обеспечивает 315 ампер непрерывной мощности, а также 2450 пиковых пусковых усилителей для подачи как непрерывной, так и стартовой мощности на самолет 28 В постоянного тока. Установленный на сверхмощной тележке со встроенным кабельным накопителем, GPU 2400-315 является идеальным решением для мобильного питания 28 В постоянного тока.

Тележка с аккумулятором AERO Specialties Coolspool разработанная в сотрудничестве с Powervamp, аккумуляторная тележка Coolspool 410 28V DC предназначена для использования на региональных самолетах постоянного тока (ERJ) и турбовинтовых самолетах постоянного тока в регулярных авиаперевозках. Используя не требующие технического обслуживания сверхвысокоразрядные TPVRLA (тонколистовые свинцово-кислотные батареи с регулируемым клапаном), Coolspool 410 обеспечивает комбинацию мгновенных высоких усилителей для начала с ключевой функцией гарантированно чистой формы сигнала постоянного тока, необходимой для высокочувствительной электроники на некоторых современных самолетах постоянного тока.

Аккумуляторные тележки Coolspool 130 и 260 28 В постоянного тока предназначены для удовлетворения требований целого ряда применений, от небольших корпоративных операторов реактивных самолетов и вертолетов среднего размера и FBO до крупных операторов флота или FBO, поддерживающих несколько бизнес-самолетов постоянного тока и требующих большей емкости для частых запусков, промывки компрессоров или использования авионики.

Наземный силовой агрегат AERO Specialties GPU 2400-315 разработанный в сотрудничестве с Powervamp, графический процессор 2400-315 обеспечивает 315 ампер непрерывной мощности, а также 2450 пиковых пусковых усилителей для подачи как непрерывной, так и стартовой мощности на самолет 28 В постоянного тока. Установленный на сверхмощной тележке со встроенным кабельным накопителем, GPU 2400-315 является идеальным решением для мобильного питания 28 В постоянного тока.

Размер и вес являются важными соображениями для портативных пусковых установок самолетов. Существуют ситуации, когда требуется дополнительная емкость батареи и производительность при сохранении основных преимуществ мобильности или «портативности рук». Разработанный в сотрудничестве с Powervamp, AERO Specialties решил эту проблему, соединив два блока параллельно для создания GPU 1500/40 Twin. GPU 1500/40 Twin обеспечивает непрерывную выходную мощность 80 А при подключении к коммунальному питанию, что делает это устройство идеальным для технического обслуживания и длительных предполетных проверок.

Комбинированный графический процессор Coolspool был разработан для обеспечения непрерывной мощности для авионики / кондиционирования воздуха и для запуска большинства турбин постоянного тока и турбовинтовых самолетов. Этот небольшой и простой в перемещении графический процессор полностью настраивается пользователем.

JetGo 600Mti-RJ является улучшенной версией популярного прецизионного гибридного графического процессора JetGo. 600Mti-RJ - это чрезвычайно компактный наземный силовой агрегат с полной мощностью, обеспечивающий впечатляющую непрерывную и пиковую мощность в дополнение к сложным активным системам защиты самолета.

AERO Specialties JetGo 900 является новаторской разработкой в нашей линейке наземных силовых установок самолетов JetGo. Используя современные методы производства и материалы, мы создали самый выдающийся графический процессор 28 В. Совершенно новый футуристический дизайн, активные функции безопасности самолета и надежная производительность гарантируют, что JetGo 900 станет доминирующим выбором для ваших требований к наземной мощности 28 В.

Дизельный гибридный наземный силовой агрегат AERO JetGo 300 28V DC оснащенный 3-цилиндровым дизельным двигателем Kubota с водяным охлаждением (полностью соответствующий Tier IV, не требующий DEF), JetGo 300 предназначен для обеспечения непрерывной мощности для авионики и запуска двигателей на всех турбинах постоянного тока и турбовинтовых самолетах. Пользователи JetGo 300 получают выгоду от компактного устройства, удобных элементов управления и очень низких эксплуатационных расходов, а также дополнительным преимуществом низкой подписи dBA и снижения выбросов CO2. Как правило, дизельный графический процессор в четыре раза больше JetGo 300 необходим для обеспечения пиковой силы тока для запуска больших турбин.