Все товары
Буксировочный трос самолета B737 / 600-900 изготовлен таким образом, чтобы выдерживать усилия при отталкивании и буксировке при креплении к носовой части Boeing 737-600/700/800/900 серийный самолет.
Головка фаркопа B737 /600-900 изготовлена таким образом, чтобы выдерживать усилия при отталкивании и буксировке при креплении к носовой части самолета Boeing B737-100/200/300/400/500/600/700/800/900 или серии BBJ. Разработан специально для использования с узкофюзеляжным многоголовым фаркопом.
Буксировочный трос самолета B737 / 100-900 изготовлен таким образом, чтобы выдерживать усилия при отталкивании и буксировке при креплении к носовой части Boeing 737-100/200/300/400/500/600/700/800/900 или самолеты серии BBJ.
Широкофюзеляжный фаркоп A340-500/600 изготовлен таким образом, чтобы выдерживать усилия при отталкивании и буксировке при креплении к носовой части широкофюзеляжного самолета Airbus A340-500 или A340-600.
Головка фаркопа Airbus A318 / A319 / A320 / A321 изготовлена таким образом, чтобы выдерживать усилия при отталкивании и буксировке при креплении к носовой части Airbus A318, A319, A320 или A321. Разработан специально для использования с многоголовым фаркопом с узким корпусом.
Наш буксировочный трос Airbus A318 / A319 / A320 / A321 изготовлен таким образом, чтобы выдерживать усилия при отталкивании и буксировке, когда он прикреплен к носовой части Airbus A318, A319, A320 или A321. Этот фаркоп оснащен увеличенной ручкой зацепления со стопорным штифтом.
Это закрепляемое на болтах зацепное устройство предназначено для установки проушины люнета буксировочного троса самолета или другого буксируемого наземного вспомогательного оборудования. Кованая легированная сталь, покрытая черным порошковым покрытием для превосходной прочности и коррозионной стойкости.
Комбинированное сцепное устройство с шариковым и штифтовым крюком, 8-тонное крепление на болтах.
Аэросварная пластина для электронных сцепок 1,0", 1,25" и 1,5". Предварительно просверленный и нарезанный резьбой болт для многократной регулировки высоты сцепного устройства из нержавеющей стали 3/4 дюйма. Эта сварочная пластина поставляется в двух размерах: маленькая (4 отверстия) и большая (8 отверстий).
Одноуровневый буксировочный трос самолета / тягача E-Сцепное устройство с 1,5 штифтом.
3-уровневый авиационный буксировочный трос,электронная сцепка для трактора с 1,5-дюймовым штифтом.
180 000 фунтов. (81 646,63 кг) буксировочная способность
Сверхмощный 1,5 " штифт
Одиночный уровень
Покрытый цинком
Положительная блокировка вверх и вниз
Сменный шланг для подачи азота на самолет в сборе имеет концы 5,000 фунтов на квадратный дюйм -4FJIC и используется на стандартном регуляторе азота на самолете (а также для подключения регуляторов азотной корзины к азотному усилителю).
Питание от двух (2) D батарей (время работы 400 часов)
Янтарный свет
16 светодиодных ламп
Переключатель датчика освещенности внутри батарейного отсека
Магнитное основание
Рисунок мигающего света
Светодиодные маяки Pulse II серии 7945 обеспечивают светоотдачу класса SAE II и работу вспышки Pulse8 в сочетании с длительным сроком службы, не требующим технического обслуживания, и низким энергопотреблением, что делает этот маяк экономичным выбором для многих применений. Легко заменяет старые вращающиеся или стробоскопические маяки новейшими технологиями, поэтому не требуется постоянного технического обслуживания. Светодиодные маяки серии 7945 Pulse II обеспечивают светоотдачу класса SAE II и работу со вспышкой Pulse8 в сочетании с длительным сроком службы, не требующим технического обслуживания, и низким энергопотреблением, что делает этот маяк экономичным выбором для многих применений. Легко заменяет старые вращающиеся или стробоскопические маяки новейшими технологиями, поэтому не требуется постоянного технического обслуживания.
Не требующий технического обслуживания светодиодный маяк ECCO серии 6465 имеет привлекающую внимание схему вспышки Pulse8 (8 вспышек за цикл, 75 FPM), создающую предупреждающий сигнал, который идеально подходит для промышленного применения. Длительный срок службы светодиодной технологии, не требующий технического обслуживания, и 3-летняя гарантия делают ее идеальным решением для замены существующих стробоскопических маяков. Этот экономичный светильник имеет широкий рабочий диапазон от 12 до 80 В, что также делает его идеальным для использования на транспортных средствах и оборудовании с электрическим приводом.
Сверхмощные 2-галлонные жидкостные сервисные установки созданы так, чтобы выдерживать испытание временем. Блок обслуживания жидкостей предназначен для жидкостей типа Skydrol или Chevron Hy-Jet IV.
Тонированная крышка из поликарбоната для всех наземных блоков питания самолетов JetGo. Эта деталь закрывает и защищает приборную панель.
Измеритель ампер (силы тока) используется на наземных силовых установках самолетов JetGo. Он оснащен аналоговым дисплеем, который измеряет до 1000 ампер. Этот счетчик используется только для моделей JetGo 550Mti и 550Mti-RJ.
Это головка только для системы аварийной остановки JetGo.
Виниловый защитный чехол JetGo идеально подходит для наземного блока питания JetGo 600Mti-RJ. Чехол предназначен для стандартных блоков, а также блоков, оснащенных прожектором. Чехол легко крепится к блоку с помощью нейлоновых ремней с пряжкой.
Виниловый защитный чехол JetGo идеально подходит для наземных блоков питания JetGo 550Mti-RJ или 800AL-RJ. Чехол предназначен для стандартных блоков, а также блоков, оснащенных прожектором. Чехол легко крепится к блоку с помощью нейлоновых ремней с пряжкой.
Эта спиральная обмотка из шланга высокой плотности обеспечивает защиту от раздавливания и истирания кабелей. Эта обмотка предлагается в безопасном оранжевом цвете.
