Авиационное наземное вспомогательное оборудование

Наш новый "Safe-Lav™" LC180-RJ2E-SL оснащена запатентованной системой дозирования на 3 галлона для устранения непреднамеренного переполнения системы туалета самолета. Это устройство идеально подходит для туалетных систем корпоративных самолетов и исключает дорогостоящие сбои в работе операторов и счетчиков. Эта тележка имеет низкопрофильный дизайн с 28-дюймовым входом и 9-дюймовым выходом для самотечных отходов и идеально подходит для обслуживания корпоративных и региональных самолетов.

Наш новый "Safe-Lav™" LC100E-SL оснащена запатентованной системой дозирования на 3 галлона для устранения непреднамеренного переполнения системы туалета самолета. Это устройство идеально подходит для туалетных систем корпоративных самолетов и исключает дорогостоящие сбои в работе операторов и счетчиков. Эта тележка имеет низкопрофильный дизайн и идеально подходит для обслуживания корпоративных и региональных самолетов.

Запатентованная система "Safe-Lav" компании AERO использует специальный дозирующий бак для определения и ограничения максимального количества жидкости, которое может быть подано в туалетную систему самолета. Наша система дозирования и подачи жидкости с прямым считыванием показаний не подвержена влиянию неточных или сломанных расходомеров (которые являются основной причиной переполнения системы туалета). Наш комплект для модернизации "Safe-Lav" может быть добавлен к любой существующей тележке для обслуживания туалетов (пожалуйста, опишите используемую тележку при запросе цены).

Роликовый настил аэропорта:

Грузоподъемность 15 000 фунтов (6 804 кг). Подходит для поддонов размером:

96″ x 125″ (243,84 см x 317,5 см)
88″ x 125″ (223,52 см x 317,5 см)
88″ x 104″ (223.52cm x 264.16cm)
Контейнер имеет две 12-футовые дорожки с ромбовидными пластинами.

Крытый прицеп для поддонов:

Грузоподъемность: 15 000 фунтов (6 804 кг.)
Вместимость прицепа:
LD1, LD2, LD3, LD4, LD6, LD7, LD8 и LD9
Поддоны 88" x 125", 96" x 125", 88" x 108"
Защищенный свинец на роликах / ролики установлены в защищенных поперечинах
Отверстия для зубьев защищают ролики от повреждений вилочным погрузчиком
Утопленная рама для защиты маркировки заказчика
Саморегулирующиеся задние тормоза с приводом от фаркопа
Цельнолитые шины 4.00 x 8, 3 ступени на ободах 7 ga.
Переднее двойное колесо с поворотными роликами
Пружинное сцепное устройство E-типа
Прочное порошковое покрытие
Примечание: Этот прицеп заменяет крытый прицеп для поддонов 2862 (AERO Product ID: 2005118).

Прицеп для перевозки поддонов с боковой загрузкой с роликовым настилом:

Грузоподъемность: 30 000 фунтов (13 608 кг).
Вмещает две паллеты 96 "x 125" (234 см x 318 см) или одну паллету 96 "x 240" (244 см x 610 см).
Тройные передние роликовые колеса.
Четыре (4) комплекта сдвоенных задних колес на тандемных осях.
Задние тормоза с приводом от фаркопа.
Захватывающие стойки для передвижения из стороны в сторону.
Стопоры приводятся в действие вручную и подпружинены.
Сверхмощное заднее сцепное устройство.
Боковая загрузка с роликами диаметром 2,5 дюйма (6,35 см).
Шины 400 x 8,00 x 3,75 из цельной резины.

Грузовой паллетный прицеп 2927:

Грузоподъемность: 15 000 фунтов (6 804 кг).
Вместимость поддонов: 96″ x 125″ (234,84 см x 317,5 см) и 88″ x 125″ (223,52 см x 317,5 см).
Захватные стойки.
Пружинные ограничители откидывания.
Тормоза с приводом от фаркопа.
Заднее сцепное устройство - E-типа, подпружиненный штыревой узел. Другие сцепные устройства поставляются по запросу.
Поворотные ролики с двумя передними колесами и двойными задними колесами.
Рифленые передние ролики.

Прицеп для перевозки двойных контейнеров

Грузоподъемность: 7 000 фунтов (3 175 кг).
Вмещает два поддона LD-3 или один поддон LD-11.
Тормоза с приводом от фаркопа.
Одинарное рулевое управление Аккермана.
Двадцать восемь роликов диаметром 2,5″ (6,35 см).
Пружинные вертикальные ограничители.
Торцевые направляющие спереди и сзади.
Шины 400 x 8 цельные.
Две ходовые дорожки шириной 9,5″ (24,13 см).

Контейнерный прицеп  2810:

Вмещает контейнеры LD1, LD2 и LD3.
Двухколесное рулевое управление.
Длинные тяги защищены от ударов.
Ролики и ролики защищены от ударов.
Контейнеры вращаются без сложных механизмов (что снижает объем технического обслуживания).

На прицепах можно перевозить контейнеры LD1, LD2 и LD3.
Прицепы штабелируются для безопасной транспортировки и хранения.
В стандартную комплектацию входят улучшенная тормозная система и закругленные внешние углы (по сравнению с моделью 2106 последнего поколения).
Верхняя часть на роликах, боковая загрузка, банки могут вращаться на палубе, надежно удерживая одну банку любого размера.
Грузоподъемность: 3500 фунтов (1588 кг).
Стояночный тормоз, активируемый фаркопом.
Доступна модель 2795 (версия с 4 колесами).

Прицеп для поддонов с роликовыми кроватями:

Грузоподъемность: 15 000 фунтов (6 804 кг).
Вместимость поддонов: 96″ x 125″ (243,84 см x 317,5 см) и 88″ x 125″ (223,52 см x 317,5 см).
Упоры E-Z с болтами для контейнеров с нижним ярусом.
Пружинные упоры для откидывающихся поддонов. Десять упоров на единицу.
76 роликов с десятью направляющими роликами диаметром 2 1/2".
Шины 400 X 8 X 3,75 из цельной резины, установленные на съемных ободах.
Тормоза с приводом от фаркопа.
Заднее сцепное устройство - E-типа, пружинный штырь. Другие сцепные устройства поставляются по запросу.
Передние двухколесные поворотные ролики с двумя задними колесами.
Возможность штабелирования для транспортировки и хранения на рампе.

Прицеп для поддонов с роликовой платформой.

Грузоподъемность: 30 000 фунтов (13 607,8 кг).
Вмещает две паллеты 96 "x 125" (234,84 см x 317,5 см) или одну паллету 96 "x 240" (243,84 см x 609,6 см).
Тройные передние роликовые колеса.
Четыре (4) комплекта сдвоенных задних колес на тандемных осях.
Задние тормоза с приводом от фаркопа.
Захватные раскосы из конца в конец.
Опоры приводятся в действие вручную и подпружинены.
Сверхпрочное заднее сцепное устройство.
Концевая нагрузка с роликами диаметром 2,5 дюйма (6,35 см).
Шины 400 x 8 цельные.

Ролики из оцинкованной стали 45 -11 калибра x 2 1/2″ в диаметре установлены на шестигранных валах 11/16″.
4-дюймовые резиновые бамперы D-образного сечения на обоих концах.
Упоры типа "опрокидыватель", подпружиненные для фиксации в верхнем положении на обоих концах.
Выемки для подъема вил расположены на всех четырех сторонах.

 Прицеп для поддонов с настилом для роликов.

Грузоподъемность: 15 000 фунтов (6 804 кг).
Вместимость поддона: 96″ x 125″ (243,84 см x 317,5 см) или 88″ x 125″ (223,52 см x 317,5 см).
Пружинные ограничители опрокидывания, десять на единицу.
70 роликов с 10 направляющими роликами диаметром 2 1/2″.
Тормоза с приводом от фаркопа.
Двойные поворотные ролики на передних колесах с двойными задними колесами.
Подпружиненные передние двойные ролики.

RBL - это ленточный погрузчик, специально адаптированный для региональных самолетов и перегруженных районов. Благодаря вертикальному положению с румпельной головкой RBL обеспечивает высокую маневренность и производительность по сравнению с буксируемой версией. Разработанный для обеспечения надежности и низких эксплуатационных расходов, RBL использует новейшие технологии и функции. Расположение и доступность всех компонентов были разработаны таким образом, чтобы сократить время технического обслуживания до минимума. Конструкция стрелы длиной 20 футов (6 метров) позволяет стреле RBL достигать самого низкого уровня на рынке и может обслуживать все двери длиной до 9 футов (2,7 метра), включая самолеты серии A320 и B737. Эргономичный дизайн RBL обеспечивает простоту управления и отличный обзор.

Ленточный погрузчик NBL - это очень модульная единица оборудования, которая может быть оснащена многими типами двигателей и различными трансмиссиями (powerhift или гидростатической). Разработанный для обеспечения надежности и низких эксплуатационных расходов, NBL использует новейшие технологии и имеет очень простые электрические и гидравлические схемы. Расположение и доступность всех компонентов были разработаны таким образом, чтобы сократить время технического обслуживания до минимума. Новая конструкция стрелы позволяет стреле NBL достигать самого низкого уровня на рынке; кроме того, предлагаются различные варианты ширины и длины стрелы для выполнения любых видов работ. Эргономичный дизайн NBL обеспечивает максимальный комфорт при вождении, простое управление и отличный обзор.

Промежуточный ленточный погрузчик модели CBL150E способен обслуживать все типы самолетов с высотой порога двери от 36 до 130 дюймов. Размеры и конструкция устройства делают его идеальным для региональных и узкофюзеляжных самолетов. Питание главного привода осуществляется от серийного намотанного двигателя постоянного тока мощностью 5 л.с., что обеспечивает скорость движения агрегата 12 МПХ на ровной поверхности. Питание агрегата может осуществляться от промышленной батареи или моноблочных аккумуляторов. Опции включают бортовую зарядку, быструю зарядку и цилиндр заднего подъема.

Тягачи серии JST, доступные с максимальным тяговым усилием от 2 000 даН (4 400 фунтов) до 3 000 даН (6 600 фунтов), предназначены для буксировки багажных тележек, буксируемых GSE и грузовых прицепов. Тракторы JST могут использоваться для отталкивания на малогабаритных самолетах при определенных условиях. Это устройство имеет сверхпрочную раму из дуговой сварной стальной пластины с задним тяжелым чугунным корпусом для достижения длительного срока службы. Трактор доступен с несколькими пакетами двигателей для удовлетворения различных условий окружающей среды. JST эргономично спроектирован для обеспечения максимального комфорта вождения и отличной круговой видимости.

Тягачи серии JST с максимальным тяговым усилием от 2 000 даН (4 400 фунтов) до 3 000 даН (6 600 фунтов) предназначены для буксировки багажных тележек, буксируемых GSE и грузовых прицепов. При определенных условиях тягачи JST могут использоваться для работы в режиме push back на самолетах малого размера. Этот тягач имеет сверхпрочную раму из стального листа, сваренного дуговой сваркой, с задним тяжелым чугунным корпусом для достижения длительного срока службы. Тягач поставляется с несколькими комплектами двигателей для соответствия различным условиям окружающей среды. Эргономичный дизайн трактора JST обеспечивает максимальный комфорт при вождении и отличный круговой обзор.

Тягачи серии JST с максимальным тяговым усилием от 2 000 даН (4 400 фунтов) до 3 000 даН (6 600 фунтов) предназначены для буксировки багажных тележек, буксируемых GSE и грузовых прицепов. При определенных условиях тягачи JST могут использоваться для работы в режиме push back на самолетах малого размера. Этот тягач имеет сверхпрочную раму из стального листа, сваренного дуговой сваркой, с задним тяжелым чугунным корпусом для достижения длительного срока службы. Тягач поставляется с несколькими комплектами двигателей для соответствия различным условиям окружающей среды. Эргономичный дизайн трактора JST обеспечивает максимальный комфорт при вождении и отличный круговой обзор.

Электрический багажный тягач TLD JET-16 становится новым стандартом решений с нулевым уровнем выбросов, подходящих для широкого спектра применений, от обработки багажа в аэропортах до промышленного использования. JET-16 обеспечивает тяговое усилие от 1600 даН (3600 фунтов силы) до 2000 даН (4500 фунтов силы). Технология переменного тока обеспечивает постепенное ускорение, высокую скорость на больших расстояниях и в целом отличные характеристики буксировки.

5'x10′ открытая багажная тележка.

• Торцевые панели 24".
• Плоское дно.
• Электронная сцепка.
• 5:70×8:00 шины.
• На дополнительных фотографиях показана дополнительная открытая крышка багажной тележки и держатель крышки.

Грузоподъемность: 4 000 фунтов (стандартная тележка); 8 000 фунтов при выборе опции «Heavy-Duty»

Новая открытая багажная тележка 4'x8′.

Торцевые панели 24″.
Плоское дно.
E-hitch.
Шины 5:70×8:00.
На дополнительных фотографиях показана опциональная крышка открытой багажной тележки и держатель крышки.

Прочные виниловые шторы с обеих сторон.
Сцепное устройство сзади.
Рулевое управление 5-м колесом с тормозом, приводимым в действие фаркопом.
Угловые бамперы.
Шины 5:70×8:00.
Весовая нагрузка: 4 000 фунтов (стандартная тележка); 5 000 фунтов при установке массивных шин и торсионных осей; 8 000 фунтов при выборе опции "Heavy-Duty".