Все товары

Наш новый "Safe-Lav™" LC60-RJ1-SL оснащена системой дозирования объемом 3 галлона для устранения непреднамеренного переполнения туалетных систем самолетов. Это устройство идеально подходит для туалетных систем корпоративных самолетов и исключает дорогостоящие сбои в работе операторов и счетчиков.

Запатентованная система AERO "Safe-Lav" использует специальный дозирующий бак для определения и ограничения максимального количества жидкости, которое может быть подано в туалетную систему самолета. Наша система дозирования и подачи жидкости с прямым считыванием показаний не подвержена влиянию неточных или сломанных расходомеров (которые являются основной причиной переполнения системы туалета).

Тележка для обслуживания туалетов LC60-RJ1 построена на базе популярной системы баков LC60 компании AERO. Особенности тележки включают сверхпрочную оцинкованную раму, которая полностью охватывает устройство, защищая его от возможных повреждений, и корпус из толстого алюминия, который никогда не потребует покраски и не подвержен воздействию влаги или агрессивных химических веществ. Тележки серии RJ1 являются зимними и оснащены погружными нагревателями в заливном баке, а все отсеки полностью закрыты изоляцией из высокоплотной пены.

Запатентованная система "Safe-Lav" компании AERO использует специальный дозирующий бак для определения и ограничения максимального количества жидкости, которое может быть подано в туалетную систему самолета. Наша система дозирования и подачи жидкости с прямым считыванием показаний не подвержена влиянию неточных или сломанных расходомеров (которые являются основной причиной переполнения системы туалета). Комплект для переоборудования модели RJ1 "Safe-Lav" может быть добавлен к любой существующей тележке для обслуживания туалетов AERO Specialties серии LC60-RJ1.

Тележка для обслуживания туалетов LC60 разработана специально для корпоративных летных отделов, операторов частных самолетов и FBO с низким уровнем использования. LC60 - это наша самая маленькая и компактная система, оснащенная блокируемой системой баков, изготовленных из ротационно формованных баков из сшитого полиэтилена. Эта простая в использовании и долговечная тележка для туалета начального уровня спроектирована таким образом, чтобы пролезать в коммерческий дверной проем, поэтому нет необходимости открывать дверь ангара, чтобы доставить тележку на станцию опорожнения!

Созданные для самых загруженных и требовательных клиентов, тележки серии LC270-RJ3 являются самыми прочными и надежными тележками, доступными на рынке. Сверхпрочная оцинкованная рама полностью охватывает устройство, защищая его от возможных повреждений. Шкаф изготовлен из толстостенного алюминия и имеет рабочую площадку с подпорками. Отводной шланг расположен в специальном каплесборнике, который позволяет смывать любые разливы через встроенный слив каплесборника. Все баки и отсеки полностью герметизированы и полностью закрыты изоляцией из пенопласта высокой плотности с бортовыми нагревателями для поддержания готовности к работе на рампе в самых экстремальных климатических условиях (жидкости и отсеки хранения).

Тележки созданные для самых загруженных и требовательных клиентов, тележки серии LC270-RJ3 являются самыми прочными и надежными тележками, доступными на рынке. Сверхпрочная оцинкованная рама полностью охватывает устройство, защищая его от возможных повреждений. Шкаф изготовлен из толстостенного алюминия и имеет рабочую площадку с подпорками. Отводной шланг расположен в специальном каплесборнике, который позволяет смывать любые разливы через встроенный слив каплесборника. Все баки и отсеки полностью герметизированы и полностью закрыты изоляцией из пенопласта высокой плотности с бортовыми нагревателями для поддержания готовности к работе на рампе в самых экстремальных климатических условиях (жидкости и отсеки хранения).

LC180-RJ2 разработан для коммерческих авиаперевозчиков, загруженных FBO и военных заказчиков и создан с учетом строгих стандартов долговечности оборудования рампы. Устройство имеет сверхпрочную оцинкованную раму, которая полностью охватывает устройство, защищая его от возможных повреждений. Шкаф изготовлен из толстого алюминиевого корпуса, который никогда не потребует покраски и не подвержен воздействию влаги или агрессивных химических веществ. Все тележки серии RJ2 полностью герметизированы и полностью закрыты системой изоляции из высокоплотной пены с бортовыми нагревателями для поддержания готовности к работе на рампе в любом климате (жидкости и отсеки для хранения).

LC180-RJ2 разработан для коммерческих авиаперевозчиков, загруженных FBO и военных заказчиков и создан с учетом строгих стандартов долговечности оборудования рампы. Устройство имеет сверхпрочную оцинкованную раму, которая полностью охватывает устройство, защищая его от возможных повреждений. Шкаф изготовлен из толстостенного алюминиевого корпуса, который никогда не потребует покраски и не подвержен воздействию влаги или агрессивных химикатов. Все тележки серии RJ2 полностью герметизированы и полностью закрыты системой изоляции из высокоплотной пены с бортовыми нагревателями для поддержания готовности к работе на рампе в любом климате (жидкости и отсеки для хранения).

Наши тележки для обслуживания туалетов самолетов LC100 оснащены резервуарами из полиэтилена, отлитыми методом ротационного формования, установленными на оцинкованном шасси с ходовой частью, рассчитанной на тяжелые условия эксплуатации, что позволит вашему экипажу без проблем буксировать тележку на большие расстояния. Тележки серии LC100 поставляются с ручным насосом (LC100), электрическим насосом (LC100E) или газовым насосом (LC100G). Как и все тележки AERO Specialties, тележки серии LC100 стандартно комплектуются шлангами, соединителями и всем оборудованием, необходимым для стандартного обслуживания самолета.

Наши тележки для обслуживания туалетов самолетов LC100 оснащены резервуарами из полиэтилена, отлитыми методом ротационного формования, установленными на оцинкованном шасси с ходовой частью, рассчитанной на тяжелые условия эксплуатации, что позволит вашему экипажу без проблем буксировать тележку на большие расстояния. Тележки серии LC100 поставляются с ручным насосом (LC100), электрическим насосом (LC100E) или газовым насосом (LC100G). Как и все тележки AERO Specialties, тележки серии LC100 стандартно комплектуются шлангами, соединителями и всем оборудованием, необходимым для стандартного обслуживания самолета.

Наши тележки для обслуживания туалетов самолетов LC100 оснащены резервуарами из полиэтилена, отлитыми методом ротационного формования, установленными на оцинкованном шасси с ходовой частью, рассчитанной на тяжелые условия эксплуатации, что позволит вашему экипажу без проблем буксировать тележку на большие расстояния. Тележки серии LC100 поставляются с ручным насосом (LC100), электрическим насосом (LC100E) или газовым насосом (LC100G). Как и все тележки AERO Specialties, тележки серии LC100 стандартно комплектуются шлангами, соединителями и всем оборудованием, необходимым для стандартного обслуживания самолета.

Наш новый "Safe-Lav™" LC270-RJ3E-SL оснащена системой дозирования на 3 галлона для устранения непреднамеренного переполнения туалетных систем самолетов. Это устройство идеально подходит для туалетных систем корпоративных самолетов и исключает дорогостоящие сбои в работе операторов и счетчиков.

Запатентованная система AERO "Safe-Lav" использует специальный дозирующий бак для определения и ограничения максимального количества жидкости, которое может быть подано в туалетную систему самолета. Наша система дозирования и подачи жидкости с прямым считыванием показаний не подвержена влиянию неточных или сломанных расходомеров (которые являются основной причиной переполнения системы туалета).

Наш новый "Safe-Lav™" LC180-RJ2E-SL оснащена запатентованной системой дозирования на 3 галлона для устранения непреднамеренного переполнения системы туалета самолета. Это устройство идеально подходит для туалетных систем корпоративных самолетов и исключает дорогостоящие сбои в работе операторов и счетчиков. Эта тележка имеет низкопрофильный дизайн с 28-дюймовым входом и 9-дюймовым выходом для самотечных отходов и идеально подходит для обслуживания корпоративных и региональных самолетов.

Наш новый "Safe-Lav™" LC100E-SL оснащена запатентованной системой дозирования на 3 галлона для устранения непреднамеренного переполнения системы туалета самолета. Это устройство идеально подходит для туалетных систем корпоративных самолетов и исключает дорогостоящие сбои в работе операторов и счетчиков. Эта тележка имеет низкопрофильный дизайн и идеально подходит для обслуживания корпоративных и региональных самолетов.

Запатентованная система "Safe-Lav" компании AERO использует специальный дозирующий бак для определения и ограничения максимального количества жидкости, которое может быть подано в туалетную систему самолета. Наша система дозирования и подачи жидкости с прямым считыванием показаний не подвержена влиянию неточных или сломанных расходомеров (которые являются основной причиной переполнения системы туалета). Наш комплект для модернизации "Safe-Lav" может быть добавлен к любой существующей тележке для обслуживания туалетов (пожалуйста, опишите используемую тележку при запросе цены).

Роликовый настил аэропорта:

Грузоподъемность 15 000 фунтов (6 804 кг). Подходит для поддонов размером:

96″ x 125″ (243,84 см x 317,5 см)
88″ x 125″ (223,52 см x 317,5 см)
88″ x 104″ (223.52cm x 264.16cm)
Контейнер имеет две 12-футовые дорожки с ромбовидными пластинами.

Крытый прицеп для поддонов:

Грузоподъемность: 15 000 фунтов (6 804 кг.)
Вместимость прицепа:
LD1, LD2, LD3, LD4, LD6, LD7, LD8 и LD9
Поддоны 88" x 125", 96" x 125", 88" x 108"
Защищенный свинец на роликах / ролики установлены в защищенных поперечинах
Отверстия для зубьев защищают ролики от повреждений вилочным погрузчиком
Утопленная рама для защиты маркировки заказчика
Саморегулирующиеся задние тормоза с приводом от фаркопа
Цельнолитые шины 4.00 x 8, 3 ступени на ободах 7 ga.
Переднее двойное колесо с поворотными роликами
Пружинное сцепное устройство E-типа
Прочное порошковое покрытие
Примечание: Этот прицеп заменяет крытый прицеп для поддонов 2862 (AERO Product ID: 2005118).

Прицеп для перевозки поддонов с боковой загрузкой с роликовым настилом:

Грузоподъемность: 30 000 фунтов (13 608 кг).
Вмещает две паллеты 96 "x 125" (234 см x 318 см) или одну паллету 96 "x 240" (244 см x 610 см).
Тройные передние роликовые колеса.
Четыре (4) комплекта сдвоенных задних колес на тандемных осях.
Задние тормоза с приводом от фаркопа.
Захватывающие стойки для передвижения из стороны в сторону.
Стопоры приводятся в действие вручную и подпружинены.
Сверхмощное заднее сцепное устройство.
Боковая загрузка с роликами диаметром 2,5 дюйма (6,35 см).
Шины 400 x 8,00 x 3,75 из цельной резины.

Грузовой паллетный прицеп 2927:

Грузоподъемность: 15 000 фунтов (6 804 кг).
Вместимость поддонов: 96″ x 125″ (234,84 см x 317,5 см) и 88″ x 125″ (223,52 см x 317,5 см).
Захватные стойки.
Пружинные ограничители откидывания.
Тормоза с приводом от фаркопа.
Заднее сцепное устройство - E-типа, подпружиненный штыревой узел. Другие сцепные устройства поставляются по запросу.
Поворотные ролики с двумя передними колесами и двойными задними колесами.
Рифленые передние ролики.

Прицеп для перевозки двойных контейнеров

Грузоподъемность: 7 000 фунтов (3 175 кг).
Вмещает два поддона LD-3 или один поддон LD-11.
Тормоза с приводом от фаркопа.
Одинарное рулевое управление Аккермана.
Двадцать восемь роликов диаметром 2,5″ (6,35 см).
Пружинные вертикальные ограничители.
Торцевые направляющие спереди и сзади.
Шины 400 x 8 цельные.
Две ходовые дорожки шириной 9,5″ (24,13 см).

Контейнерный прицеп  2810:

Вмещает контейнеры LD1, LD2 и LD3.
Двухколесное рулевое управление.
Длинные тяги защищены от ударов.
Ролики и ролики защищены от ударов.
Контейнеры вращаются без сложных механизмов (что снижает объем технического обслуживания).

На прицепах можно перевозить контейнеры LD1, LD2 и LD3.
Прицепы штабелируются для безопасной транспортировки и хранения.
В стандартную комплектацию входят улучшенная тормозная система и закругленные внешние углы (по сравнению с моделью 2106 последнего поколения).
Верхняя часть на роликах, боковая загрузка, банки могут вращаться на палубе, надежно удерживая одну банку любого размера.
Грузоподъемность: 3500 фунтов (1588 кг).
Стояночный тормоз, активируемый фаркопом.
Доступна модель 2795 (версия с 4 колесами).

Прицеп для поддонов с роликовыми кроватями:

Грузоподъемность: 15 000 фунтов (6 804 кг).
Вместимость поддонов: 96″ x 125″ (243,84 см x 317,5 см) и 88″ x 125″ (223,52 см x 317,5 см).
Упоры E-Z с болтами для контейнеров с нижним ярусом.
Пружинные упоры для откидывающихся поддонов. Десять упоров на единицу.
76 роликов с десятью направляющими роликами диаметром 2 1/2".
Шины 400 X 8 X 3,75 из цельной резины, установленные на съемных ободах.
Тормоза с приводом от фаркопа.
Заднее сцепное устройство - E-типа, пружинный штырь. Другие сцепные устройства поставляются по запросу.
Передние двухколесные поворотные ролики с двумя задними колесами.
Возможность штабелирования для транспортировки и хранения на рампе.

Прицеп для поддонов с роликовой платформой.

Грузоподъемность: 30 000 фунтов (13 607,8 кг).
Вмещает две паллеты 96 "x 125" (234,84 см x 317,5 см) или одну паллету 96 "x 240" (243,84 см x 609,6 см).
Тройные передние роликовые колеса.
Четыре (4) комплекта сдвоенных задних колес на тандемных осях.
Задние тормоза с приводом от фаркопа.
Захватные раскосы из конца в конец.
Опоры приводятся в действие вручную и подпружинены.
Сверхпрочное заднее сцепное устройство.
Концевая нагрузка с роликами диаметром 2,5 дюйма (6,35 см).
Шины 400 x 8 цельные.